Chuyển phát nhanh Quốc tế FedEx, UPS, DHL, TNT, EMS

[kieudienk]

Shuttle Cargo vinh dự đón nhận danh hiệu Top 5 doanh nghiệp trong dịch vụ chuyển phát nhanh, được bầu chọn và chứng nhận bởi Hiệp Hội doanh nghiệp Logistics Việt Nam (VLA).

Với danh hiệu Top 5 doanh nghiệp trong dịch vụ chuyển phát nhanh góp phần khẳng định Shuttle Cargo chúng tôi luôn mang đến cho khách hàng dịch vụ chuyển phát nhanh Quốc tế (http://shuttlecargo.com.vn/vi/chuyen-phat-nhanh-quoc-te-fedex-ups-dhl-tnt-ems/) tốt nhất và cước phí rẻ nhất tại Tp HCM.
Hotline 24/7: 0938.533.453 Ms.Thảo -- 0938.645.664 Ms.Kiều
Shuttle Cargo luôn thay đổi nâng cao chất lượng dịch vụ để tạo niềm tin và uy tín đến Quý khách, khẳng định thương hiệu Shuttle Cargo trong mọi vận chuyển hàng hoá Quốc tế.

http://raovat24h.com.vn/upload/rv/032015/196_2_1426836878.jpg

Lợi ích khi sử dụng dịch vụ của Shuttle Cargo:

- Chi phí gửi hàng rẻ hơn rất nhiều so với chuyển phát nhanh chính hãng DHL, Fedex, Ups, TNT, EMS .v.v…

- Dịch vụ chuyển phát nhanh Door -to – Door: giao nhận hàng tận nơi nhanh chóng.

- Hỗ trợ khách hàng 24/24 về các thủ tục nhập, xuất, thủ tục tạm xuất tái nhập với mặt hàng gửi đi sửa chữa, các mặt hàng phức tạp yêu cầu làm nhiều loại giấy tờ liên quan như hun trùng, kiểm dịch, tư vấn cập nhật luật lệ vận chuyển hàng hóa quốc tế bởi đội ngũ chuyên viên giàu kinh nghiệm nhất.

http://raovat24h.com.vn/upload/rv/032015/196_1_1426836878.jpg

- Đóng gói hàng hóa miễn phí.

- Hưởng dịch vụ khuyến mãi giá cước nhiều tuyến trên thế giới hàng tháng.

- Cung cấp vận đơn chính hãng khi khách hàng yêu cầu.

- Cam kết hàng hóa đến đúng thời gian.

- Bảo hiểm 100% hàng hóa khi vận chuyển xảy ra mất mát, hư hỏng.

Thời gian chuyển phát nhanh Quốc tế UPS, FedEx, TNT, DHL, EMS :

- Đối với chứng từ gửi đi Châu Á thời gian khoảng từ 1-2 ngày, đi Châu Âu, Châu Mỹ thời gian khoảng từ 3-4 ngày.

- Đối với hàng hóa gửi đi Châu Á thời gian khoảng từ 1-3 ngày, đi Châu Âu, Châu Mỹ thời gian khoảng từ 3-5 ngày.

- Một số nước khu vực Trung Đông thời gian vận chuyển từ 4-6 ngày.

Khi Quý khách sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh Quốc tế của Shuttle Cargo sẽ được hưởng nhiều quyền lợi thiết thực nhất, ngoài ra khi Quý khách gửi hàng hóa với mức trọng lượng hàng trên 45 kg sẽ được hưởng mức giá cực kỳ ưu đãi.
Hotline 24/7: 0938.533.453 Ms.Thảo -- 0938.645.664 Ms.Kiều
CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ HÀNG HOÁ CON THOI
Địa chỉ: 351/31 Nơ Trang Long, F.13, Q.Bình Thạnh - Fax: 08-8-54452271
Điện thoại: (08)8-54452260 /61/62/63/64/65/67/69 (8 Lines)
Website: shuttlecargo.com.vn - Email: info@shuttlecargo.com.vn

[trkient8]

Trong khi lãnh đạo Bến xe (BX) Nước Ngầm "tố" Sở GT-VT Hà Nội không công bằng trong việc bố trí luồng tuyến từ các địa phương vào các BX trên địa bàn thành phố gây khó khăn cho DN thì đại diện nhiều hiệp hội vận tải địa phương và DN hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh lại cho rằng, BX Nước Ngầm phải tự xem lại mình. Lãnh đạo Sở GT-VT khẳng định, việc bố trí luồng tuyến phải tuân thủ các quy định của Bộ GT-VT và TP Hà Nội, trên cơ sở bảo đảm hài hòa 3 lợi ích…

Vì sao Sở GT-VT Hà Nội bị "tố"?

Hội nghị tháo gỡ khó khăn cho hoạt động của BX Nước Ngầm do Sở GT-VT Hà Nội tổ chức ngày 19-3 với sự tham gia của đại diện Bộ GT-VT và nhiều hiệp hội vận tải, công ty vận tải (http://shuttlecargo.com.vn/vi/cong-ty-van-tai-shuttle-cargo/) các địa phương hóa ra lại trở thành diễn đàn để lãnh đạo bến này "tố" Sở GT-VT Hà Nội.

Theo ông Nguyễn Văn Lập, Giám đốc BX Nước Ngầm, bến có lợi thế nằm ở phía Nam Hà Nội, thuận tiện cho các xe chạy tuyến phía Nam. Tuy nhiên, sau gần 10 năm hoạt động, dù bến được đánh giá có chất lượng dịch vụ chuyển phát nhanh Quốc tế (http://shuttlecargo.com.vn/vi/chuyen-phat-nhanh-quoc-te-fedex-ups-dhl-tnt-ems/) tốt nhưng số xe xuất bến hằng ngày chỉ đạt 150 - 200 lượt (trong khi công suất tiếp nhận 500 xe mỗi ngày). Bến không đủ xe hoạt động trong khi nhiều bến khác lại quá tải. Nguyên nhân chính là các tuyến xe khách ở Hà Nội bố trí chưa hợp lý. Sở GT-VT Hà Nội không điều hành xe đúng theo các hướng ra vào thành phố, vì vậy nhiều xe đi phía Nam vẫn hoạt động tại BX Mỹ Đình (phía Tây), gây tình trạng bến thì quá tải, bến thiếu xe. Cụ thể: Ngày 11-7-2013, UBND TP Hà Nội đã có Văn bản số 211 chỉ đạo Sở GT-VT Hà Nội sắp xếp các tuyến xe đi quốc lộ 1, đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ sẽ vào BX Giáp Bát và BX Nước Ngầm, song Sở GT-VT Hà Nội không thực hiện đúng. Từ cuối năm 2014 đến nay, bến đã nhiều lần kiến nghị Sở GT-VT Hà Nội điều chỉnh lại luồng tuyến nhưng vẫn chưa được chấp thuận khiến hoạt động của bến gặp khó khăn.

Thế nhưng, trái với quan điểm của lãnh đạo BX Nước Ngầm, đại diện nhiều hiệp hội vận tải địa phương và các DN trực tiếp hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh lại khẳng định: Sở GT-VT Hà Nội đã, đang điều hành và bố trí luồng tuyến rất hiệu quả, khoa học. Khó khăn của BX Nước Ngầm do tự bến gây nên. Một số ý kiến phân tích: Hoạt động theo mô hình xã hội hóa, lẽ ra BX Nước Ngầm phải chủ động đưa ra các ưu đãi để thu hút các công ty vận tải vào bến, nhưng mức thuế phí mà BX Nước Ngầm đang thu của các DN vận tải lại quá cao so với các bến khác.

Các hiệp hội và công ty vận tải đồng kiến nghị Sở GT-VT Hà Nội để nguyên luồng tuyến như hiện nay để ổn định cho các DN yên tâm đầu tư, kinh doanh… Không thể vì một DN kinh doanh BX mà làm ảnh hưởng đến nhiều DN vận tải khác. Ông Nguyễn Văn Thạc, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Nam Định cho rằng, các đơn vị vận tải đã hoạt động ổn định tại BX Mỹ Đình nhiều năm qua nên không có lý gì họ phải di chuyển. Trong khi đó, chuyển về BX Nước Ngầm vắng khách sẽ gây khó khăn cho DN. Mỗi nhà xe đầu tư phương tiện lên đến vài tỷ đồng (hầu hết từ vốn vay ngân hàng), nếu 1 - 2 năm vắng khách, DN sẽ phải đối diện với việc thua lỗ hoặc phá sản.

Bố trí luồng tuyến tuân thủ nguyên tắc

Liên quan đến việc bố trí luồng tuyến vận tải khách cố định vào các BX của Hà Nội thời gian qua, theo đại diện Phòng Vận tải (Sở GT-VT Hà Nội), từ năm 2013 đến nay, Sở không sắp xếp tuyến nào mới về BX Mỹ Đình mà chỉ bố trí tuyến về hai BX Yên Nghĩa và Nước Ngầm bởi 2 bến này bảo đảm diện tích và khu vực sắp xếp xe, công suất của bến còn dôi dư. Thực tế cho thấy, lượng tuyến và xe mới được bố trí về hai bến này khá cao.

Đại diện Hiệp hội Vận tải Nghệ An cho rằng, lượng khách và lượng xe từ tỉnh Nghệ An phân bổ về các bến của Hà Nội đã ổn định, bảo đảm hoạt động sản xuất kinh doanh của DN cũng như nhu cầu đi lại của người dân. Sở GT-VT Nghệ An và Hiệp hội Vận tải Nghệ An vẫn tuyên truyền và vận động các xe mới nếu có nhu cầu thì hướng vào BX Nước Ngầm và Yên Nghĩa bởi các tuyến về BX Mỹ Đình hiện đã đủ tần suất nên không thể tăng nữa.

Trả lời thắc mắc, kiến nghị của BX Nước Ngầm cũng như các hiệp hội vận tải địa phương, ông Nguyễn Hoàng Linh - Phó Giám đốc Sở GT-VT Hà Nội khẳng định, việc điều chỉnh, bố trí luồng tuyến do Sở thực hiện các năm qua đều bảo đảm đúng các quy định của Bộ GT-VT và TP Hà Nội. Trong giai đoạn 2013-2014, tổng cộng đã có 5 đoàn thanh tra vào thanh tra, kiểm tra về việc chấp thuận bố trí luồng tuyến vận tải và cả 5 đoàn đều kết luận Sở GT-VT Hà Nội thực hiện đúng quy định. Về đề xuất của BX Nước Ngầm xin được bố trí thêm luồng tuyến, Sở GTVT Hà Nội khẳng định: Nguyên tắc quản lý nhà nước trước nhất là phải bảo đảm trật tự ATGT, việc đi lại của người dân được thuận tiện rồi mới đến quyền lợi của các DN. Việc bố trí luồng tuyến luôn phải bảo đảm hài hòa 3 lợi ích này.

Cũng theo ông Nguyễn Hoàng Linh, hiện Sở GT-VT đã xây dựng dự thảo quy hoạch chi tiết phát triển mạng lưới vận tải hành khách liên tỉnh để báo cáo UBND TP Hà Nội và Bộ GT-VT. Ngoài hướng các tuyến mới về Nước Ngầm và Yên Nghĩa, trong khi chưa có quy hoạch, Sở sẽ không điều chuyển để tránh gây xáo trộn. Sau khi quy hoạch được phê duyệt, Sở sẽ công bố công khai để các DN vận tải tính toán, tham gia hành trình.

Nguồn: Hanoimoi.com.vn

[kieudienk]

Trước thông tin các hãng tàu biển nước ngoài đã áp đặt thu thêm một số loại phí, phụ phí làm ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu, Bộ Tài chính cho biết sẽ tiến hành kiểm tra 20 doanh nghiệp trên cơ sở chọn lựa những doanh nghiệp, các hãng tàu biển lớn của nước ngoài tập trung ở các cảng lớn tại TP.HCM, Hải Phòng, Hà Nội.

Thông tin được đưa ra tại buổi họp báo về tình hình công tác tháng 3 và quý 1/2014 của Bộ Tài chính, sáng 7/4 tại Hà Nội.

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x333q90/537/BvlSpx.jpg

Thời gian vừa qua, các hãng tàu biển nước ngoài đã áp đặt thu thêm một số loại phí, phụ phí làm ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu. Vì vậy, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chỉ đạo Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thương và các cơ quan có liên quan tổ chức thanh tra việc thu các loại phụ phí, theo cước vận tải biển (http://shuttlecargo.com.vn/vi/dich-vu-van-chuyen-container-quoc-te/) của các hãng tàu nước ngoài tại Việt Nam để xử lý theo quy định.

Tại buổi họp báo, trả lời câu hỏi của báo giới liên quan tới vấn đề này, ông Trần Huy Trường, Phó Chánh thanh tra Bộ Tài chính cho biết, hiện nay, Bộ đã lên danh sách các đơn vị kiểm tra và đang liên hệ với các hãng tàu biển nước ngoài lớn có trụ sở tại Việt Nam. Theo đó, Bộ Tài chính lựa chọn 20 hãng tàu biển và công ty, đại lý có dịch vụ liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu để kiểm tra thuế, phí…

Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai, hiện Bộ đã ban hành Quyết định 66, rà soát, xem xét việc chấp hành pháp luật tài chính và áp đặt phụ phí của các hãng tàu biển nước ngoài có hợp lý hay không? Điều này sẽ góp phần tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp xuất khẩu.

Thứ trưởng Nguyễn Thị Mai cũng cho biết thêm, đoàn kiểm tra của Bộ Tài chính tiến hành kiểm tra 20 doanh nghiệp trên cơ sở chọn lựa những doanh nghiệp, các hãng tàu biển lớn của nước ngoài và tập trung ở các cảng lớn TP.HCM, Hải Phòng, Hà Nội. Trong tháng 4/2015 sẽ hoàn thành quá việc kiểm tra và báo cáo Chính phủ.

Cũng tại buổi họp báo, Bộ Tài chính cho biết, trong tháng 3, số thu ngân sách ước đạt 70.300 tỷ đồng. Lũy kế trong 3 tháng đầu năm, tổng thu đã đạt khoảng 226.000 tỷ đồng, bằng 24,8% dự toán cả năm.

Trong đó, thu nội địa đạt 27,1% dự toán, tăng 19,6% so với cuối tháng 3 năm ngoái; thu cân đối từ hoạt động xuất nhập khẩu đạt 20,2% dự toán, tăng 5,8% so với cùng kỳ năm 2014.

Riêng với số thu từ dầu thô, đại diện Bộ Tài chính cho biết, số thu ước đạt 4.600 tỷ đồng, lũy kế thu quý I ước đạt 16.630 tỷ đồng, đạt 17,9% dự toán, giảm 35,9% so với cùng kỳ năm trước, bằng 27,1% kế hoạch cả năm.

Về chi ngân sách, đại diện Bộ Tài chính thông tin, con số này ước đạt 23% dự toán, tăng 12,3% so với cùng kỳ năm 2014. Bội chi ngân sách Nhà nước qua đó bằng 16,5% dự toán năm.

Cũng trong 3 tháng đầu năm nay, cơ quan chức năng đã thực hiện phát hành được gần 56.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ bù đắp bội chi ngân sách và cho đầu tư phát triển.

Trước thông tin, khả năng huy động vốn năm 2015 còn thiếu hơn 30.000 tỷ đồng chưa tìm được nguồn bù đắp, ông Đào Xuân Tuế, Phó vụ trưởng Vụ Ngân sách nhà nước (Bộ Tài chính) cho biết đơn vị này sẽ tiến hành kiểm tra lại thông tin trên.

“Bộ Tài chính thường xuyên cập nhật để báo cáo và đưa ra giải pháp nhằm đạt bằng được dự toán thu chi ngân sách mà Quốc hội đã giao”, đại diện này nhấn mạnh./.

Theo Toquoc.gov.vn