KxnDicK21
15-10-2015, 04:54 PM
Nhiều question hay đặt ra là vì sao nồi xe sh lại liên hệ tới độ đầm của xe tay ga.Câu trả lời rất đơn giản, các bạn cứ tưởng tượng xe số mình đi, thì mình điều khiển độ bền của xe theo cách sang và vào số, vào số 1 rịn ga thì người lái bật lên, sang số để máy xe ổn định và đầm hơn không bị hỏng tua. Đương nhiên là nếu đang chạy với vận tốc bất kỳ, nếu mong xe mạnh bắt buộc phải vào số, để số 4 qua xe cũng tốt nhưng yếu, trả nhấp về số 4 sẽ vượt dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe scooter thì ngược lại, người lái xe tuyệt đối không thể nắm được hệ thống truyền động, tất cả họ làm được là lên và xuống ga, hệ số truyền động được lấy hoàn toàn bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động làm việc hết (có nghĩa nôm na là nó tự động chuyển số). Can thiệp và nồi xe sh hay là cách nói khác của mục đích biến đổi cấu trúc “sang số tự động” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-content/uploads/2015/10/do-noi-xe-sh-viet-2015-004.jpg?resize=800%2C600
Các quy tắc làm việc của nồi xe khi tiến hành làm nồi
làm NỒI TRƯỚC:
Khi tiến hành độ nồi có 4 thành phần có thể gây để nhằm tác động gián tiếp đến vận tốc, độ êm và tốc độ tối đa hoặc là độ tiêu thụ nhiên liệu của xe sh
– Góc nghiêng và độ ma sát sâu của chén bi và fan
– Độ yếu của bi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén nồi
Nguyên tắc hoạt động của các hệ thống này đơn giản như sau:
– Độ nghiêng của chén nồi càng dốc thì tua nồi càng nhỏ, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng yếu và xe đỉnh hơn (bức tốc nhanh giống việc đổi từ số 4 sang số 3 trên xe số)
Xem thêm : độ nồi xe sh 150i Ý (https://shsaigon.vn/cach-do-noi-nang-cao-hieu-suat-hoat-dong-cho-xe-sh-viet-nam/)
Xe scooter thì ngược lại, người lái xe tuyệt đối không thể nắm được hệ thống truyền động, tất cả họ làm được là lên và xuống ga, hệ số truyền động được lấy hoàn toàn bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động làm việc hết (có nghĩa nôm na là nó tự động chuyển số). Can thiệp và nồi xe sh hay là cách nói khác của mục đích biến đổi cấu trúc “sang số tự động” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-content/uploads/2015/10/do-noi-xe-sh-viet-2015-004.jpg?resize=800%2C600
Các quy tắc làm việc của nồi xe khi tiến hành làm nồi
làm NỒI TRƯỚC:
Khi tiến hành độ nồi có 4 thành phần có thể gây để nhằm tác động gián tiếp đến vận tốc, độ êm và tốc độ tối đa hoặc là độ tiêu thụ nhiên liệu của xe sh
– Góc nghiêng và độ ma sát sâu của chén bi và fan
– Độ yếu của bi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén nồi
Nguyên tắc hoạt động của các hệ thống này đơn giản như sau:
– Độ nghiêng của chén nồi càng dốc thì tua nồi càng nhỏ, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng yếu và xe đỉnh hơn (bức tốc nhanh giống việc đổi từ số 4 sang số 3 trên xe số)
Xem thêm : độ nồi xe sh 150i Ý (https://shsaigon.vn/cach-do-noi-nang-cao-hieu-suat-hoat-dong-cho-xe-sh-viet-nam/)